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电机的整体通风方式是由电机旋转后转子两端的风叶产生风压，冷却空气经由前、后端盖底部进风口进风，通过端盖内侧的挡风板进行引流、导风，空气流经绕组后进入机座的轴向通风道并由机座中间的出风口出风，如图 2所示。

设计时，采用了 Solidworks 三维建模辅助设计和 ANSOFT 分析软件，对通风情况进行模拟，提高通风结构设计的合理性。该通风结构保证了进风不被遮挡，空气能平顺地流进电机进行热交换，倘若改变电机的安装结构也能保证电机整体进风的平衡。

5． 2 主要部件结构设计

(1) 机座设计。在满足电机安装尺寸要求的前提下，为满足 YE3 系列(IP23)电动机通风结构的要求，经充分考虑后决定尽可能将机座上的出风口设计到。同时，分析了 Y 系列(IP23)的机座结构，发现功率较小的电动机其机座出风面积要比相应端盖的进风面积都大，去相关企业调研时也发现，由于铸件工艺等问题，对于内径较小的机座，在运行测试时感觉机座上半部出风口的实际出风集中在出风窗口偏下的位置，且出风量也不大。考虑到上述情况，在设计时，对小功率机座只采用两侧下部出风的结构，简化了机座上半部的设计;但随着功率的增大，为保证出风量，依旧沿用机座两侧上、下部均有出风口的结构;在机座设计时还综合考虑了刚度、铸件变形以及满足防护要求等多重因素。

聚焦 | 发改委重拳出击 多家违规企业被没收电机

近日、北京市发改委对北京多家重点企业开展集中调查整治，发现多家企业存在使用国家明令淘汰电机，对于违反企业给予罚款及没收电机处罚。

北京市发改委表示，企业行为违反了《中华人民共和国节约能源法》第十七条“禁止使用国家明令淘汰的用能设备”规定。依据《中华人民共和国节约能源法》第七十一条“使用国家明令淘汰的用能设备的，由管理节能工作的部门责令停止使用，没收国家明令淘汰的用能设备”的规定，北京市发改委决定没收该公司电动机。

关于舍弗勒：舍弗勒集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的企业，也是汽车制造业中极富声誉的供应商之一。通过三个品牌－INA，FAG和LUK，舍弗勒集团积极活跃在汽车制造、工业制造和航空航天领域。 舍弗勒集团汽车工业部凭借其在轿车和货车的整体动力系统（发动机、底盘、变速箱和辅助装置）中的专业技术成为几乎所有汽车制造商和其它主要供应商的可靠合作伙伴。

收购电机制造商：

舍弗勒于2016年12月20日与塞米控集团有限公司签署收购协议，购买电机制造商Com鄄pactDynamics股份有限公司51%的股份。与此同时，舍弗勒和塞米控还将在电力电子系统开发和电力电子元件集成领域展开合作。通过收购和合作，舍弗勒成功拓展了其在电机和电力电子领域的技术实力，为电驱动的开发和生产提供了进一步的助力。

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